泊位上，大船一字排開，岸邊機(jī)器轟鳴轉(zhuǎn)動，車輛往來穿梭不息……走進(jìn)山東港口日照港石臼港區(qū)碼頭前沿，現(xiàn)場一派忙碌的生產(chǎn)景象。
近期，港口件雜貨和鐵礦石貨源充足，開普船密集到港，為確保到港貨物快卸快疏，給客戶提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，山東港口日照港開展“突船會戰(zhàn)”，號召各單位盡最大努力將到港貨源轉(zhuǎn)化為吞吐量。
聚力攻堅(jiān) 辦法總比困難多
山東港口日照港三公司石臼港區(qū)作業(yè)區(qū)常用泊位只有西#16、#17兩個泊位，面對近期大船頻靠、泊位少、人手不足等諸多問題，“突船會戰(zhàn)”怎么干？
“沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。雖然任務(wù)繁多、困難重重，但行動起來就是最好的辦法！”三公司石臼操作部副主任張為曉堅(jiān)定地說。
為緩解泊位不足，三公司通過加強(qiáng)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和其他兄弟單位的溝通協(xié)調(diào)，全力盤活整個石臼港區(qū)的泊位資源，將作業(yè)線從8條增加至13條，確保作業(yè)線的順暢運(yùn)行和生產(chǎn)資源有效利用。同時，靈活調(diào)整作業(yè)班次，調(diào)配嵐山港區(qū)人員跨港區(qū)貼班作業(yè)，有效緩解了石臼港區(qū)高峰作業(yè)人員不足問題。
“針對堆場壓力大的問題，我們提前研究可行性貨物疊加方案，并及時與客戶溝通，在征得客戶同意的前提下，結(jié)合貨物特性進(jìn)行疊加堆放，通過增加貨物堆放高度，向上拓展堆存空間。”三公司石臼操作部生產(chǎn)計(jì)劃孫瀟向記者介紹。通過對垛位進(jìn)行合理整合，科學(xué)利用碼頭前沿空地堆放大件、長件，對接商務(wù)人員進(jìn)行貨物催發(fā)等一系列舉措，三公司實(shí)現(xiàn)了堆場資源靈活運(yùn)用，為高效生產(chǎn)提供有力保障。
篤行實(shí)干 優(yōu)化組織提效率
在碼頭作業(yè)現(xiàn)場，石臼操作部調(diào)度主任李緒兵正在為“聯(lián)運(yùn)”輪的靠泊作業(yè)做船前準(zhǔn)備。
李緒兵是“聯(lián)運(yùn)”輪的包船負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌各方面力量共同完成此次裝船作業(yè)。“我已提前對接過船、貨代，將相關(guān)手續(xù)前置化，避免出現(xiàn)船等貨現(xiàn)象發(fā)生，確保船舶靠泊后能在最快時間內(nèi)裝船。”等待船舶靠泊的間隙，李緒兵不斷用手機(jī)、對講機(jī)等聯(lián)系中控室、操作司機(jī)，做好裝船準(zhǔn)備。
以安全生產(chǎn)和效率提升為目標(biāo)，三公司實(shí)施調(diào)度包船作業(yè)模式，定人、定船、定責(zé)，由生產(chǎn)骨干帶領(lǐng)突船小組，24小時緊盯船舶作業(yè)進(jìn)度，及時疏通生產(chǎn)堵點(diǎn)、破解難點(diǎn)，確保船舶作業(yè)各個環(huán)節(jié)安全高效順暢。同時，通過提前溝通對接，全面了解船舶、貨物信息，量身打造裝卸方案，其中，在“帆順”輪作業(yè)中，首次創(chuàng)新采用船機(jī)合抬超大件。
自“突船會戰(zhàn)”開展以來，三公司石臼港區(qū)作業(yè)區(qū)實(shí)現(xiàn)7艘件雜貨船舶同時在泊作業(yè)；“昌民”輪提前8小時完船離泊；嵐山港區(qū)首次實(shí)現(xiàn)8艘木材類船舶同時作業(yè)，其中6艘為大型原木船舶；在“東洋希望”及“聯(lián)運(yùn)”輪作業(yè)中，創(chuàng)新使用自動脫鉤器進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)明艙直落作業(yè)，作業(yè)效率提升25%……
春光無限好，奮進(jìn)正當(dāng)時。連日來，日照港上下干勁高昂、拼搏奮戰(zhàn)，持續(xù)掀起“突船會戰(zhàn)”熱潮，泊位利用率、生產(chǎn)效率和疏港能力不斷提升。（通訊員：劉言言）
